César Otero
EditorEl 15 aniversario de Xiaomi será recordado dentro de la compañía por ser el año en el que presentaron su primer procesador primario, el XRING 01 que ya es el corazón de dos dispositivos como son el Xiaomi 15S Pro y la Xiaomi Pad 7 Ultra, y el Xiaomi YU7, el segundo coche eléctrico de su división EV y primer SUV de Xiaomi.
Y además, un SUV que funciona con el mismo chipset que el Xiaomi MIX Flip, el Xiaomi 14 Ultra o el Redmi K80. Sí, el YU7 tiene un corazón Snapdragon entre sus componentes. Y una autonomía que le tiende el guante del desafío a Tesla.
Un SUV chino eléctrico con procesador de teléfono móvil y tecnología que parece ciencia ficción
Si algo son los coches Xiaomi, eso es pura tecnología, porque parecen unXiaomi 15 Ultra con ruedas. El SUV, hoy día una de las gamas más populares en la automoción, monta de serie sensores Lidar junto con un radar 4D de ondas milimétricas, radar ultrasónico y cámaras antideslumbrantes con revestimiento ALD. El coche utiliza el sistema de conducción asistida integral desarrollado por Xiaomi.
Y para procesar todo eso, el YU7 implementa el Nvidia Drive AGX Thor (700 TOPS), un chip de procesamiento para vehículos autónomos que ofrece un rendimiento de IA superior, con soporte para conducción autónoma de nivel 2+ a nivel 1 y seguridad ASIL-D. Se trata de una plataforma de cómputo centralizada para vehículos autónomos que combina asistencia avanzada al conductor y entretenimiento en el vehículo en un solo sistema seguro.
Pero NVIDIA no está sola en el YU7, y para gestionar la interfaz de usuario, todas las funciones electrónicas y las múltiples pantallas que tiene el coche, Xiaomi le ha implementado un procesador Snapdragon 8 Gen 3, el mismo que vimos en la mayoría de móviles tope de gama de 2023-2024 y que Xiaomi ha usado en su MIX Flip plegable o en la serie Xiaomi 14.
Se trata de un avance con respecto al Xiaomi SU7, que montaba un procesador Snapdragon 8295. Aunque a día de hoy no se sabe cuál es el siguiente paso en cuanto a los vehículos que dará Xiaomi, aparte de lanzarlos fuera de China -su agenda era el SU, el SU7 Ultra, el YU7 y ya no se sabe más-, tenemos la duda de si sus siguientes modelos EV montarán el procesador XRING de Xiaomi o no, ya que la renovación del acuerdo con Qualcomm que se anunció justo 24 horas antes de la presentación del XRING hace dudar de esto.
El rey de la autonomía SUV eléctrica
En términos automovilísticos, la autonomía de un vehículo es la distancia máxima que este puede llegar circulando sin parar a repostar, bajo una única carga de combustible. En los vehículos con motor de explosión, es la distancia que puedes recorrer hasta que tienes que llenar el depósito; en los EVs o vehículos eléctricos, es la distancia que puedes recorrer hasta que tienes que volver a cargar la batería.
El Xiaomi YU7 viene en tres modelos diferentes, cada uno con su propia autonomía:
- Xiaomi YU7 con 835 kilómetros de autonomía
- Xiaomi YU7 Pro con 770 kilómetros de autonomía
- Xiaomi YU7 Max con 760 kilómetros de autonomía
En comparación, Tesla, que inició las entregas del renovado Model Y a finales de febrero de este año, tiene como variante de largo alcance el nuevo Model Y con una autonomía de 719 km por carga, frente a los 688 km anteriores, mientras que la variante de tracción trasera ahora tiene una autonomía de 593 km, frente a los 554 km anteriores.
Por tanto, las tres versiones del SUV YU7 superan de largo al Tesla con mayor autonomía.
En Mundo Xiaomi | Xiaomi clavó las berlinas, y ahora quiere clavar los SUV: así es el Xiaomi YU7 y su revolucionario parabrisas inteligente
Ver 0 comentarios